李金勇,中海同创董事长专访

文章来源:中海电动 发布时间:2018-03-16 14:06 浏览次数:

  中海同创集团董事长李金勇

  “传统汽车领域积累的产销矛盾,十年内是解决不了的。在今后很长一段时间里,中国汽车产业都将处于产能远大于销量的状态。产能过剩是厂商矛盾的‘万恶之源’。它直接造成了我国汽车流通业扭曲的商业逻辑,厂商关系严重失衡、巨额建店成本、库存高企、价格倒挂等问题成为一种惯性,让汽车流通业越走越累。”

  ——中海同创集团董事长李金勇

  对于中海同创集团董事长李金勇,行业人士多怀着些许好奇。虽然他离开庞大集团已有一年半的时间,但谈起他,人们依然会不由自主地与庞大集团联系在一起,曾经的离职风波已经平复,如今的他对庞大集团又有着怎样的情感?

  离开庞大集团,李金勇在2016年上半年开启了另一段职业生涯——创办中海同创集团。这家名字听上去充满了科技未来感的公司是做什么的?如今的他是否还挂心于汽车流通行业?对新政频出下的汽车流通业走势又有着怎样的判断?带着这些疑问,《中国汽车报》记者于近日对李金勇进行了专访。

  感恩庞大相伴19载

  1996年7月2日,是李金勇永生难忘的日子。这一天,对汽车行业一无所知的他,怀揣着一份懵懂的确信,离开了政府机关办公室,进入庞大集团(当时名为冀东物贸),一干就是19个年头。从办公室副主任做起,随后又在人事部、总经办、业务部等部门接受过历练。回忆起这段职业经历,最让李金勇感触良多的莫过于倾尽其心血的斯巴鲁项目。

  从2004年到2014年的十年间,李金勇带领团队将斯巴鲁这个品牌在中国从籍籍无名做到了家喻户晓,为庞大集团带来的净利润累计约有40亿元,其中付出的艰辛是别人无法体会的,但对此李金勇并没有提及太多,反倒是像长辈一般,满怀感情地对这个品牌道出了心里话:“斯巴鲁产品性价比高,有很多独特之处,应该在中国有非常好的发展前景。近几年是进口车快速增长的时期,日系车和SUV也同样在快速增长,三重利好之下,受制于体制的限制,斯巴鲁销量反而在下滑,着实让人痛心。我希望斯巴鲁尽快走过低潮期,开创更加光明的未来。”

  2014年8月,李金勇升任庞大集团董事、总经理,当所有人都以为他将在庞大集团的舞台上大展拳脚时,一年后的2015年10月,却传来他离开庞大集团的消息。对于离职的缘由外界猜测不断,但李金勇自始至终一副泰然自若的样子。

  “

  “我觉得我的离开可能对公司的发展更好。而且我也一直在寻求个人职业生涯的突破。”

  ”

  李金勇告诉记者,离开庞大集团,他有太多的不舍,毕竟他在这个平台上度过了19年的青春年华,如今虽然离开了,他还是对庞大集团心存感激,感激它所给予的锻炼机会,感谢董事长庞庆华对他的赏识、培养和提拔。

  对于外界猜测纷纭的他与庞庆华之间的关系,李金勇坦陈,庞庆华对他而言亦师亦友,在过去的十多年中,他从庞庆华身上学到了很多东西,同时庞庆华也是一位值得信赖的兄长。李金勇也直言不讳地表示,他们之间没有个人矛盾,有的只是在公司管理理念上的差异,而这也是中国很多企业都面临的问题——投资人与职业经理人之间常因管理理念的冲突而分道扬镳。但也正是因为这种冲突,促成了李金勇创办中海同创集团。

  重新启程聚焦新能源汽车

  2016年3月,李金勇注册成立了属于自己的公司,并将公司的三大主营业务之一放在了新能源汽车销售方面。

  一位多年从事传统汽车销售服务的人为何会选择新能源汽车销售作为职业生涯的突破口?

  “传统汽车领域积累的产销矛盾,十年内是解决不了的。在今后很长一段时间里,中国汽车产业都将处于产能远大于销量的状态。”

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