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9月在美提交IPO招股书?蔚来仍是“不予置评”

文章来源:中海电动 发布时间:2018-10-08 10:57

       今日有媒体称,蔚来将于今年9月在美提交IPO招股书,为年底到明年一季度纽交所上市做准备。
 
        对此,腾讯汽车向相关人士求证,蔚来方面仍是“不予置评”。而作为蔚来的创始人,李斌5日在接受采访时称,等到了公开上市的时候,大家自然就知道了。
 
        “目前蔚来的财务状况是非常健康的,股东支持也都非常到位,我们也没有一个立刻需要短期、马上去做一级市场融资的想法。”用他的话说,蔚来从来不会主动发布任何融资信息,“我们唯一对外说过的就是蔚来拥有56个投资人,包括科技公司,全球和国内的投资机构等。”
 
       尽管如此,外界对于蔚来久未融资的“忧虑”始终存在。随着在一级市场上融资逐渐消耗,上市似乎成为了蔚来的必由之路。据传,蔚来的承销商列表中包含美银美林、瑞信、花旗、德银等知名投行。资金方面,蔚来希望通过IPO募集到超过20亿美元,最终市值或将高达370亿美元。
 
        比如在为车主提供用车服务上,蔚来始终是“不挣钱”的状态,但蔚来却比任何一家车企都“甘之如殆”。“在过去没有用户、完全靠投资做这个事情的时候,纯投钱阶段能做到的事,当我有稳定收入的时候,大家相信我们一定做得更好。”蔚来联合创始人秦力洪表示。
 
       除此之外,车型研发投入、线上蔚来APP的研发与运营,车主线下聚集地蔚来中心的租金等都是蔚来目前的主要成本。在深圳蔚来中心开业仪式上,李斌一脸轻松地笑言:“大家不用为我们担心,我们不会被蔚来中心的成本压垮的。”
 
 
        初创三年,蔚来已在美国圣何塞、德国慕尼黑、英国伦敦等13地设立了研发、设计、生产和商务机构。其中,美国团队有600多人,比欧洲团队足足多了一倍。国际化团队的经验,不仅将为蔚来在美上市提供了一定条件,也使之比任何国内公司都更容易进入新的市场。
 
        但蔚来对于进军国际市场仍持谨慎态度。“中国是蔚来最大的市场,中国市场还没搞好,我们没有理由去分散注意力。虽然全球研发,但我还是希望市场专注在中国。”李斌说道。
 
        一部分正在等待ES8交付的蔚来准车主表示,蔚来IPO是“一件好事”,意味着将有更多的资金可以快速扩张,年底或明年上市的希望很大。

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