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博瑞ge上市价格会比预售价低一点么?

文章来源:中海电动 发布时间:2018-10-24 15:03

  博瑞ge上市价格会比预售价低一点么?博瑞ge作为价位适中的车型价格方便正好弥补了新能源汽车的中端力量。

  其实随着各种的政策整改,城市化的拥堵,对于那些限购摇号困难的的用户买车是越来越困难了,不过对于北京上海这样的城市对新能源汽车持开放态度,根据上海市七部门今年2月联合发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》,符合条件的用户购买新能源汽车就能免费拿到牌照,彻底解决漫长的“摇号”之旅。毫无疑问,对于上海北京等限购城市的用户来说,购买新能源汽车已经成为拥有牌照的最佳途径。

  其实在国内新能源汽车对比还是比较明显的,主要分成两种 —— 一种比较高端,一种比较低端,适中的车型真的不是很多,其实博瑞GEPHEV上市了。毫不夸张的说,博瑞GEPHEV的到来不但填补了15-20万元B级新能源轿车的市场空白,同时也凭借越级的产品力与极具竞争力的售价一举奠定该细分市场的标杆地位。

  5月28日,博瑞GE正式上市,但是小编在10天之后才整理出这篇内容主要是还是为了之前很多用户咨询的一件事,博瑞ge上市之后会比预售价格第一点吗?其实PHEV车型补贴后售价区间为16.68万元-19.98万元(国家补贴2.2万元,地方补贴1.1万元,如地方没有补贴或补贴额度不到1.1万元,剩余部分由吉利厂家补贴)。从价格来看,博瑞GE PHEV的售价还没有合资B级燃油车贵,单从定价来看可谓诚意满满,也为中国新能源B级车售价定了一个基调。

  对于用户来说,除了购买成本较低外,博瑞GE PHEV的用车成本也相当低。我们知道,博瑞GE PHEV的纯电动模式续航里程可达60公里,完全可以满足日常城市通勤需求。博瑞GE PHEV只需11.3度电就能充满。目前上海市的电价大概在0.6元左右,充满电只需11.3*0.6=6.78元,也就是说用户大概只需6.78元就能跑60公里,平均每公里只需0.11元,这个数字要远低于很多合资A级车的用车成本。

  除了城市通勤,博瑞GE PHEV的长途出行成本同样很低。由于搭载能量回收系统和智能充电系统,因此博瑞GE PHEV在油电混合状态下的百公里油耗仅仅只有1.6L。结合目前7.4元每升的油价来看(以上海地区为例),博瑞GE PHEV百公里只需11.84元,平均每公里只需0.118元,与纯电动模式出行的成本几乎完全保持一致。按照这个用车成本计算,博瑞GE PHEV一年下来可以为车主省下一大笔开支,相当划算。

  前文已经说过,目前在售的新能源要么走低端路线,以价格取胜,但在价值方面达不到用户需求。要么就是走高端路线,但是性价比较低,对于大多数消费者来说也不是很好的选择。而博瑞GE PHEV则很好的解决了这个问题——兼顾高价值和高性价比,为用户提供完美的购车方案。

  博瑞GE PHEV是国内首款能够实现L2级别自动驾驶的量产车型。博瑞GE PHEV搭载智能循迹驾驶系统,该系统包括ICC 智能领航系统,可以一键实现智能领航和智能转弯功能,在LKA 车道保持系统、全速 ACC 自适应巡航系统、APA 全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等智能科技配置的配合下,博瑞GE PHEV不仅可以实现0-150km/h的全速范围内的自动跟车,更可以结合前车状态、车道情况实现变道,树立了全速、全时、全向的行业智能驾驶新标准,是一部可全自动实现泊车、车道保持、跟车、转弯、避险等功能的智能座驾。更关键的是其顶配售价补贴后还不到20万元,远超同级别合资车型,堪称物超所值之选。

  除了自动驾驶这个亮点之外,博瑞GE PHEV在智能语音交互方面同样属于同级领先。博瑞GE PHEV搭载了吉利最新的吉客智能生态系统(GKUI),具有能听、会行、爱说、智控等特点,可实现个性化自定义桌面、在线伴听、多媒体、语音交互、高德导航、APP应用市场等多项智能功能。

  值得一提的是,GKUI在线首版权音乐达到了800多万首;高德导航可实现车机与手机端账号数据同步,减少很多不必要的操作;语音交互可实现控制空调、导航、多媒体、天窗、车窗、行车记录仪等配置开关在内的84项指令。此外,该系统还支持4G通讯+车载wifi、远程控制等多项智能功能,为用户带来带来全新智能交互体验。

  其实今年的吉利汽车打算全年的销量是158万辆的目标,前半年的时间之内销量已经达到了51.5万辆车,已经完成了总目标的1/3,这个时候吉利推出博瑞ge新能源电动汽车,将会是今年的“当头炮”,随后吉利的计划会继续推出4款全新车型,按照现在的趋势下去,突破百万大关不是问题。

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