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新能源汽车对接新零售的新连锁思维

文章来源:中海电动 发布时间:2018-04-20 15:44 浏览次数:

2016年10月13日,在杭州云栖大会上,阿里巴巴董事局主席马云在演讲中说到,互联网时代的传统零售行业受到了电商的冲击。未来,线上与线下的零售业务将深度结合,再配合现代物流、利用大数据、云计算等创新技术,构成未来新零售的概念。纯电商的时代将很快结束,传统零售的形式也将被改变,新零售模式将是引领未来的全新商业模式会后不久,阿里巴巴集团宣布入股三江购物,三江购物股价更是在短短一个月时间上涨1.5倍,这是继京东联袂永辉之后,线上企业打造与线下企业融合的“新零售”业态,引起了众多新零售概念股的集体起飞。
 新能源汽车对接新零售的新连锁思维
目前的商业环境受到五新理论的深刻影响,即:
1.新零售:预计未来十年之后,电子商务将慢慢消退,由新零售取而代之。未来线上线下与物流活动将逐渐结合在一起,诞生出真正的新零售。
2.新金融:改变金融过去主要服务工业化时代大企业的特征,转而为中小企业、年轻人、消费者等群体服务,通过构建信用体系,提供公平、透明、开放的普惠金融。
3.新制造:在以往制造业的集约化、规模化、标准化之上,未来还将增加智慧化、个性化、定制化;
4.新技术:基于互联网、云计算、大数据、人工智能,为人们的生活带来全方位的影响。其中,数据将替代石油、煤,成为技术发展的新能源。原来的机器运作靠的是石油和电力,以后靠的是数据;
5.新资源:挖掘云数据系统的庞大客户群体资源,使之变为一种驱动型资源,这是一种人类新创造的资源,而且这种资源的价值堪比现金。
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基于五新理论的调性,让我们对新能源汽车在新零售到来的时代所遇到的契机有所考虑。以“五新”概念思考目前新能源汽车的市场运作,可以让我们更好的去理解和迎接未来新能源汽车新零售的发展,以及更为深远的未来汽车商业形态。
首先,新能源汽车是大势所趋新能源汽车从生态环保和可持续发展角度来说都是十分符合现有的国家政策,且国家对其发展都在大力支持,给予了大力度的补贴。在去年工信部出台了“双积分政策”,意在建立促进新能源汽车发展的长效化市场机制。对新能源汽车生产厂商来说,新能源汽车新技术的研发和生产刻不容缓。由于当下汽车产业快速发展对交通、能源与环境带来的严峻压力,加快发展新能源汽车已成为推动我国汽车产业转型升级、绿色发展的重要举措
越来越多的生产厂商深刻意识到新能源汽车的重要性,从普通车型到高端车型同时开始发力,使新能源汽车成为下个汽车新零售的竞争点,主要原因为以下几点:
1,基于目前汽车市场产能增高、销量增速却逐年下滑的现状,汽车制造厂商强烈的渠道下沉需求和自身渠道建设能力的矛盾日益突显,因此汽车制造厂商对于汽车新能源业务觊觎很久,但又苦于自身缺乏互联网基因,使之获取流量的渠道和成本越发高不可攀,成效甚微。
2,汽车经销商经营利润逐年下降,库存压力越来越高。如何去库存是经销商面临的最大问题,如何才能用最快的速度和满意的价格销售库存产品呢,新零售下的大数据是解决问题的不二法门,大数据能在短时间内实现车型查询,异地快速调配,增加销量,在很大程度上缓解经销商的库存压力。
3,消费者需要有最佳的购车体验。汽车新零售可以成为非常好的沟通平台,通过大数据的分析整合,不仅能很好的解决消费者对于车辆的不同需求,还能在价格和金融服务上为客户挑选最为实惠的类型和最优的可操作方案,实现一条龙服务。
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新零售将为新能源汽车行业赋予新的能量目前传统汽车4S店的竞争越来越激烈,传统汽车4S店投资大、风险高,还要承受销售压力,这样的运营成本使商家越来越难以承受,加上国家对新能源汽车销售政策的放开,越来越多的寻求发展的车企和经销商开始投资新能源汽车普遍运行的2S店。于是2S店成为缓解发展矛盾的平衡点。传统的汽车销售模式偏向于B2C,销售人员的个人素质将决定订单的成交量。新零售下更在乎的是体验方式以及客户的感受,一切以客户为出发点,简化原有的复杂购车流程,服务为了助推汽车新零售实现更高价值。作为在大数据时代崛起的新能源汽车,有着得天独厚的互联网思维优势。新零售下的汽车市场将会有更多的综合服务商出现,他们集合了专业的汽车销售和各类相关的金融服务,将会有更多的创新服务模式为汽车市场赋能。
第三,汽车结合新金融改变了传统的购车方式。这也是目前最受关注的新型购车方式,从去年的瓜子二手车和毛豆新车,再到腾讯百度京东注资的易鑫淘车,无论是业内人士、资本市场还是媒体都高度关注。他们的模式都属于直营直租模式,凭借对利率的把握和对贷款年限的把控实现低首付、通过差价对客户的需求实现灵活选择、再通过大数据的整合分析省去复杂的手续等方式,改变了人们传统的购车模式。
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第四,新零售助力汽车协同化制造。当下汽车制造领域两个主要的组成部分是汽车零配件生产厂商和整车组装厂商。汽车的零配件从专业生产厂制造到供应商进行采购,过程中涉及到供应链,大数据调控下的供应链可以精确的控制零件生产和备品备件的保有量,去除了过去不必要的生产浪费和多余的资金支出。使得整车组装厂商和零配件厂商之间从传统的供应链协作模式转为协同化作业,整个运行流水线从末端的需求进行反馈,精确地把控生产并根据整车组装厂不断更新的需求实时更新作业形态,这种生态化的生产线丰田汽车很早就已经开始施行运作,并在不断完善。新能源汽车由于结构的优势在供应链中的复杂程度要小于传统汽车,这就使新能源汽车在供应链中可以减少很多不必要的采购和资金支出。这种整车组装厂和汽车零配件生产厂商相互协作影响,会不断的筛选流水线的质量,去其糟粕取其精华,使企业形成强大的竞争优势。
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第五,带来更多新技术的涌入很多的技术在各行各业之间都是通用的,有效的引入可以为自身行业带来不一样的契机和动力。基于以上原因,汽车科技的发展更是一日千里,很多科技手段的注入,使现今的汽车无论是安全性、动力性、驾驶体验感上都日新月异,无人驾驶、自动泊车等技术更是屡见不鲜。尤其是大数据等前沿技术的渗透,未来的汽车在物联网、AI人工智能、生物识别等方面还会得到更加强大的技术支持。现代新能源汽车自诞生起就赶上了科技大潮的滋养,实时跟进先进技术,并且在自身的使用中总结经验,不断完善。
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除此之外,投资领域对新能源汽车的投资在新零售概念出现前多集中在制造环节,从几年前我国新能源汽车市场在制造环节的投资热度就从未减弱,投资项目遍布全国大部分省市和众多主体,投资金额超过九成集中在10亿元以上。市场的投资热度反应了在新能源的浪潮下,市场对我国新能源汽车市场的认可。大量的资本进入,一方面保障了行业在初创期能够获得较多的资金支持,顺利转向成长期,形成与燃油车领域的竞争优势;另一方面也能通过市场的检验,加速新能源汽车行业的竞争,使不具备竞争优势的企业或产品被市场淘汰,使真正有实力的企业能够在竞争中得到成长。
以前的投资主要集中在新能源汽车产业的制造环节,是因为政策的支持对制造环节的影响较为突出,在销售服务端还没有更加明显的影响,但资本的流向却没有因此而停滞不前,为了承接流通环节更好的布局,一些卓有远见的投资者很早就着手销售服务的投资布局,用以承接供给侧的产能过剩问题目前,很多知名厂家在传统汽车销售门店和渠道等方面加大了新能源汽车的推广力度。很多知名的新能源汽车企业也在销售层面下大力发展,做出了重要革新和提升。正所谓新能源汽车制造高歌猛进,新能源汽车的销售也激流勇进。主要表现在线上线下的不断跟进和连锁加盟的优化组合,这就使新能源汽车销售模式不断吸收互联网商业的优秀能量,尤其是新零售下的新能源汽车销售,其线上和线下的边界越来越模糊。
就整个汽车销售业来说,虽然传统汽车也经常提到受互联网商业冲击,其实现在汽车销售业的竞争不再来源于互联网冲击、线上和线下模式的争论,而是要思考汽车销售的本质:谁能更高效更优质地服务消费者谁就是市场的赢家。互联网不会改变汽车销售的本质,最终评价一种销售模式的优劣,无非两个标准:个是成本效率,一个是购物体验,同时满足用户体验和商业效率就是一个好模式
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新零售下的新能源汽车销售就是以用户体验为中心,借助互联网技术使销售效率和生产效率实现最大化,具体来看它的以下四大特征。
首先,线上线下良好协作消费者最开始选择互联网消费的主要原因,主要由于实体店的消费体验达不到客户需求,或者与客户的需求差异太大,也没有一个良好的中间区域作为平衡。如果将所有的资源都压在线下4S店,租金、物流、人工等等支出都形成了成本压力,价格会比线上高出很多,现在有很多客户在网上或汽车相关APP上早早的了解好了心仪的车型,还有浏览了很多该车型相关孰优孰劣的帖子,对该车型的了解了然于胸,然后在线上寻找报价最低的进行购买。如果销售商的报价一直居高,就会在新零售的冲击下节节败退。新能源汽车连锁加盟店有幸在互联网大潮中一直跟进,互联网思维一直存在于其灵魂中,没有传统汽车在其冲击之下转型的阵痛。而且新零售更是促进了新能源汽车销售线上线下的良好协作,未来新能源汽车销售在价格、质量、体验等方面将有最优化、最专业的服务,把同质同价的产品给天南海北的消费者。
其次,注重终端体验现在很多销售服务没法满足日益提升的消费者需求,消费其实是一直愉悦的体验,但由于线下价格不透明,服务质量堪忧,致使消费者更愿意在网上费时费力的自己查找自己需要的信息,就是由于很多线下服务的标准存在差异。新能源汽车连锁门店相较以往4S对标准化的执行更为顺畅,监督效果更加良好。未来流量入口将没有线上与线下之分,而终端则是重要的体验场景,消费者不在乎购物场景是线上还是线下,能够高效愉悦地购买到所需要的优质产品才是最主要的。消费体验和优质服务将成为终端最主要的两大功能,通过技术与硬件的结合还能重构销售空间,优秀的销售服务人员可以在线对客户服务,这就消除了空间的限制,一个优秀的销售服务人员可以对接很多客户,不仅提高了客户体验还节省了人力成本。通过大数据分析的结果,能更加精确的对客户需求做出反应,助力销售人员更精确的服务客户,提升客户体验。通过数据互通,更是能全方位的对客户进行服务。新能源汽车销售自诞生起便自带终端服务属性,这是与它诞生在互联网时代的优势是密不可分的。
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第三,消费需求碎片化、个性化消费者的消费需求逐渐碎片化,消费习惯逐渐个性化,新能源汽车销售从原来的规模化和标准化,走向个性化和定制化。消费需求变的越发细致,某些方面也会整合重组。客户的需求是无限的,服务提供也是相互养成的,不断开发客户需求,为他们提供更多的可选择性就能创造更多的消费价值。这就涉及到了精细化运营,借助目前的科技手段,这已经是可以实现并成熟运作的市场,新零售是精细化运营的销售,新能源汽车这样的大件商品可开发的资源也是极其丰富的,抓住客户的碎片时间快速的反应,对把握住客户的冲动消费是最主要的条件,技术的应用有效落实于此才能创造更大价值,而技术能够延伸的满足大批客户个性化需求的筛选,做出最佳方案反映给销售人员,帮助其完成个性化推送和后续服务。
最后,实现渠道融通传统汽车销售面临着渠道分散、客户体验满意度差别、成本上升、利润空间压缩等多个难题。新零售将以往汽车销售的单向销售转向双向互动,从线上线下有限对接转向线上线下融合。建立渠道融通的方式以连锁门店、移动互联网、数据运算、电子商务为核心,通过融合线上线下,实现各项数据的共融互通,向顾客提供跨渠道、无缝化体验。
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新能源汽车新零售的本质是用线上线下相结合的模式,解决行业的痛点需求因此新零售下的新能源汽车更需要一个包容开放的姿态,从制造厂商、连锁经销商和消费者三个方面的角度去设计产品、构建商业模式。新能源汽车的新零售不是对传统汽车销售渠道的颠覆而是升级,新零售融入传统新能源汽车销售,是实现整个行业升级的必经之路。
 

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