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新能源电动汽车发展前景

文章来源:中海电动 发布时间:2018-10-29 15:57

  到2018年新能源电动汽车发展前景已经很明朗了,但是低速电动汽车在国内的发展一直都是业内争论的焦点问题,但是在2015年的时候国家规定纯电动汽车和插电式混动乘用车最高车速不能低于100km/h,一般的低速电动汽车最高时速在80km。没有符合国家对新能源电动汽车的规范,所以从上述可以了解到在未来低速电动汽车在新能源的队列也许会被除名,这仅仅只是猜测,不过国家也在紧锣密鼓的出台关于低速电动汽车的各种政策,提高低速电动汽车出现的安全防范。

  咨询专家王秉纲认为对于车速和巡航里程等的规定是一个并不高的技术目标。“发展电动汽车要作为一个战略型产业考虑,不是简单的考虑目前能把石油车替代下来,中国的趋势就是做高水平的电动汽车,而低速电动车不是我们战略性高技术的电动车标准。”也就是说,并不是指强制淘汰或者剔除低速新能源汽车,而是在未来的发展规划中,我国完全可以掌握更高水平的新能源汽车技术,然后在更高技术、高车速高里程的新能源汽车全面普及到汽车市场后,市场自然会慢慢淘汰掉低性能的新能源汽车。

  电池无疑是下一步要突破的关键技术之一。按照规划,我国将加快培育和发展一批具有持续创新能力的动力电池生产企业,力争形成2-3家产销规模超过百亿瓦时、具有关键材料研发生产能力的龙头企业,并在正负极、隔膜、电解质等关键材料领域分别形成2-3家骨干生产企业。

  而相对于高速电动汽车来讲,低速电动汽车的电池组虽然价格较低,但配置上相对落后,也无法向汽车提供更高的里程体验和动能,因此这也是可能慢慢淘汰掉低速电动汽车的一大因素。毕竟高性能的电池能够提供更高动能,电动汽车速度也因此能够直接得到提高。

  规划同时对动力电池进行了一系列明确规定,到2015年,动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上,成本降至2元/瓦时以下,循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上;电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上,成本降至200元/千瓦以下。到2020年,动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上,成本降至1.5元/瓦时以下。

  从现状可以看出新能源电动汽车发展前景会越来越好,甚至在之后也许会出现会比纯电动汽车更加高端的车型。


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