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共享出行新政策 众泰新能源汽车该入手了

文章来源:中海电动 发布时间:2018-10-19 10:37

减杠杆、去泡沫、政策退坡……从去年年底开始,无论是国家的金融政策,还是针对汽车行业的补贴政策,都发生了变化。几大变化的合力对今年的汽车消费产生了一定抑制作用,乘用车市场的增速逐渐放缓,新能源汽车的销量增速也没有人们预期中那么快。

随着补贴政策的退坡,个人消费的商业模式已经无法再让新能源汽车的销量呈现爆发式的增长。不少业界大佬都曾表态:“共享出行”将是未来新能源汽车消费的主流模式。如今有关分享经济的利好政策频出,共享出行的东风已经吹来,那么共享出行的发展究竟能为新能源汽车带来什么?未来新能源汽车的消费模式是否会集中于共享出行?这是当前整个行业以亟待思考的问题。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“新能源汽车的成本比较低,结构也相对简单。在北京、上海,燃油车牌照的不易获得。因此,新能源汽车才成为共享出行平台的最佳选择。”

而中海同创投资有限公司董事长李金勇则认为,新能源汽车补贴政策在一定程度上催生了分时租赁行业的兴起,“为了获取补贴和牌照而创建新能源汽车分时租赁的企业远远大于真正在做共享出行业务的企业。”

共享出行或将成为新能源汽车消费的主流模式

未来汽车发展的趋势是共享化、网联化、智能化,共享汽车能将这几点有效地结合起来。目前消费者对于新能源汽车还存在一定的不信任感和不确定感。而共享出行方式的兴起,则可以在一定程度上增进消费者对于新能源车型的了解。这或许是新能源汽车推广的比较好的方式。

“虽然消费者的出行习惯和消费习惯还没有转变,但新能源汽车市场进入良性循环后,共享出行将进入爆发期。”李金勇说。他认为,共享出行的发展可以促进新能源汽车的发展,反过来,新能源产品的不断改善也能促进共享出行行业的发展。

众泰汽车是国内最早推出新能源汽车的车企之一,特别是在开发纯电动汽车方面具有先行先试的先发优势。以A0级轿车起家的众泰打造一款这样的小车并不是难事,所以众泰E200更是寄予厚望的一款精品小车。

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