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未来之路,2018北京国际车展之新能源汽车

文章来源:中海电动 发布时间:2018-10-24 11:38

  2018北京国际汽车展览会已经落下帷幕,作为国内顶级车展更是汇聚了众多业内人士和爱车人士,大家纷至沓来就是为了一睹业界顶级汽车的风采,为此,各大汽车厂商和汽车周边厂商纷纷秀出肌肉,展示自己最优秀的实力和技术。

  作为全球禁售燃油车时间表发布之后的第一届国际车展,新能源汽车更是在本次车展上风光无限,各大车企都将自己优秀的新能源汽车推到幕前,接受消费者的检验,比亚迪、北汽、东风、力帆、长城等知名车企携主打产品纷纷亮相,蔚来、威马、爱驰、正道、前途等新势力车企也跃跃欲试,2018北京车展不仅是新能源汽车的盛会,也是新能源汽车车企的竞技场,为我们展示了多种各具特色的新能源汽车。

        云度π7

  本届车展上,云度正式发布了云度π7车型,这是云度旗下的第三款新能源SUV车型,该车将在2019年上市。

  云度π7是定位于A+级的纯电动SUV,是云度正向开发的一款旗舰车型,不仅拥有大号的车身尺寸与长轴距的设计,其外观方面层次感较强、线条优雅、前脸端庄深沉,汽车尾部采用了时下流行的贯穿式灯组的设计,与两侧分体式尾灯都是全LED光源设计,进一步增加了科技感。车尾采用较为新潮和运动的设计理念。

  云度π7搭载了全智能辅助驾驶系统,该系统达到了自动驾驶L3级,不仅集成了自动辅助驾驶和安全智能警示这两大核心模块,还实现了包括复杂交通状况下自动跟随,全智能自动泊车,自适应式巡航驾驶,自动制动反应,车道保持辅助等在内的共计15项科技辅助设置,完全满足了特定条件下的全智能辅助驾驶。

  云度π7在动力方面采用了CATL级高密度VDA车规级电芯,最大续航里程超过550km,NEDC综合续航里程400km,百公里加速不到9秒。

  在安全方面,云度π7采用C-NCAP五星安全标准设计,能够全方位的为驾乘人员保驾护航。

         长城WEY

  作为中国豪华SUV品牌长城集团携旗下新能源王牌车型强势登陆北京国际汽车展览会,以“引领WEY来”为主题,推出了包涵7款车型的产品矩阵,包括有VV5、VV5四驱版、VV6和VV7、WEYRS7、P8和WEY-X。

  其中,WEY-X是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车,其搭载纯电动专属可拓展式平台,是新能源汽车模块化的最新应用,该模块可衍生出不同尺寸、不同轴距的多种车型供客户选择。

  在动力方面,WEY-X采用矩阵传导式自充电技术,可实现530km的续航能力,它的底盘负载均匀,可以轻松应对城市道路和基本越野需求。

  在智能方面,WEY-X具有极高智能化水准,实现了自动驾驶技术L5级别,还同时创新性的搭载了由WEY联合瑞萨电子共同打造的3D全息形象技术,可在凌空实现虚拟AI助手,与智能语音完美搭档带来无与伦比的感官体验。

  最为出彩的设计是WEY-X采用了全球最先进的DMD芯片武装了像素大灯,通过它的动态光路控制和百万级像素投射显示可以实现车距保持线、动态斑马线、虚拟仪表盘、各种信号灯光等信息的投射,识别潜在防炫目标,不仅如此,驾驶者还可透过智能后显示屏,根据不同驾驶场景查看驾驶模式、变道情况、行人穿过车前等信息,完美实现车与人、车与车之间的交互,带来令人惊艳的智慧科技驾驶体验。

  WEY P8

  WEY P8是长城汽车制造的插电混动豪华SUV车型,是WEY品牌融合新能源技术的首发车型,采用了全球领先的Pi4平台架构,通过实现前后轴的完全解耦,达到单前驱、单后驱及全时四驱的三档行驶功能,使车辆始终保持良好的越野能力,百公里加速仅需6.5秒,综合续航里程更是惊人的达到660公里。P8还概念化的提出了智慧安全守护概念,是WEY技术团队钻研的重中之重,不仅搭载Collie智慧安全系统并应用3DP安全技术设计,更针对碰撞断电和电池安全采取了高压互锁策略

  此外,P8搭载了5种巡航模式和3种全地形模式,并独创 “后桥两挡减速器”装置,可轻松应对各种路况,带来非凡的驾乘体验。

  比亚迪唐”

  比亚迪则是携全新一代“唐”车型亮相车展,并正式公布了其预售价格。新版“唐”共推出燃油版与插电混动版两个版本,其中插电混动版本唐 DM 补贴后的预售价为25万~ 30万。全新一代唐PHEV采用前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格主创的Dragon Face家族设计语言。整车长宽高分别为4870/1940/1720mm,轴距为2820mm,座椅布局为2+3+2。这次发布的新车型既是“唐”的迭代车型,也是其“王朝概念车”的量产版,相比上一代唐来看,新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm,带来更加宽敞的乘坐体验。

  外观方面,全新一代“唐”采用的比亚迪全新“Dragon Face”设计语言不同凡响,不仅有大尺寸格栅搭配锐利LED大灯组,使得前脸造型端庄大气,同时悬浮式车顶的采用也令其更具科技感。此外,新车尾部设计依旧参考了此前王朝概念车的经典造型,贯穿式LED尾灯组紧贴车窗下沿布置,看上去更加新潮。

未来之路,2018北京国际车展之新能源汽车-9

  新一代“唐”还搭载可以旋转的12.8英寸屏幕,同时还配备了多功能方向盘、电子手刹、下坡辅助、一键启动、自动大灯、遥控驾驶钥匙、多地形选择系统、全液晶仪表以及主副驾驶电动座椅调节等配置。新车搭载的双驱动电机百公里耗电量18.07千瓦时,在纯电模式下续航里程为100km(工况法),比上一代唐续航里程的增加了20km。

  本届车展,比亚迪还带来了全新“秦”PRO、最新的E-SEED概念车另外两款全新车型。

  “秦”PRO

  全新一代“秦”PRO也是首发亮相本次北京车展,作为“秦”系列的升级款,“秦”PRO有了较多的明显变化,基本上可算作新开发车型。

  在外观方面,“秦”PRO采用了比亚迪家族最新引进的设计语言“Dragon Face”,使整车看起来更加大气,尤其是进气格栅也做到了技术模块化的统一,车型LOGO和左右大灯的排布更具有层次感。五幅式轮毂与车身搭配起来更具力量感和速度感。

  全LED灯组的布置更加犀利,按照目前的设计风格,“Dragon Face”设计理念可能会是比亚迪未来车型的全系标配

  “秦”PRO整车的长宽高分别为4765、1837、1495mm,轴距为2718mm,整个侧面看起来更有流线型。

  尾部采用时尚溜背的处理,稍有奥迪A7的代入感,可能与沃尔夫冈·艾格在奥迪时期的经历有关,他正将国际一线车企的优秀设计风格不断融入比亚迪。

  和现款秦相比“秦”PRO尾部的一体式尾灯更具科技感,尤其是在夜间时,其惊艳程度更是让人惊喜。5.9S的标志依然被比亚迪放置在尾部的右后方,展示着自己百公里加速成绩。

  内饰方面,“秦”PRO采用悬浮式独立中控屏,与新款比亚迪“唐”DM的中控屏类似,12.8英寸屏幕、迷你换挡把、三幅式多功能方向盘、电子手刹、无钥匙进入等功能均有配置,功能性更是向着年轻化的需求布置,不仅内部,外部设计也是遵循着年轻、运动的风格行进,可以想象到这款车型是为了满足年轻消费者的需求。

  E-SEED

  比亚迪在2018北京车展上最为抢镜的则是概念车E-SEED,按照比亚迪的介绍,它不是传统意义上的乘用车,它既不是MPV,也不是SUV,更不是一台轿车,而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。E-SEED代表Electronic(电动)、Sports Experience(运动体验)、 Environmental Device(环保装置),E-SEED的设计理念是以比亚迪的电池、电机、电控技术为基础搭建的整车平台。比亚迪E-SEED纯电动概念车,采用比亚迪最新DUAL BLADE双刀锋设计语言,还是由沃尔夫冈·艾格团队操刀打造。而E-SEED也延续了“Dragon Face”的设计,新车的

  尾部设计颇具层次感,贯穿式的尾灯搭配双边共两出的排气布局和22寸的大轮毂,动感十足

  外观方面,E-SEED极具科幻色彩。前脸配备镀铬横条装饰封闭式进气格栅,中央LED背光LOGO。两侧头灯组内部由多颗LED灯珠组成,并集成两条“L”型日间行车灯,视觉效果极佳。此外,新车前后门融为一体,并采用了鸥翼门设计,采用全铝合金打造整车骨架,大大全车的质量,提升了驾驶安全性能和驾驶舒适度。

  车辆A柱至C柱的车顶线条采用逐渐下沉的设计,简洁的腰线与轮拱周围的线条为整车呈现俯冲的既视感。贯穿式的尾灯搭配双边共两出的排气布局和22寸的大轮毂,运动感十足。

  内饰方面采用悬浮式方向盘和仪表台,是内饰中两个科技感极强的设计,中控曲面大屏展现出飞龙在天的感觉。车内不少设计都体现了极强的中国元素,龙这个具有古老象征意义的图腾被运用在车内多处,座椅设计灵感来自于龙脊,门板上的纹路来自于龙鳞,融合传统文化理念和现代豪华科技。再搭配木纹环抱设计,将现代科技感和中国古老文化融合的相当完美,彰显出非常尊贵豪华的内饰氛围

  动力方面,E-SEED概念车运用比亚迪自助研发的三电技术,搭载电四驱系统,综合工况下续航里程超过600公里,百公里加速仅需3.9秒。驾驶性能堪比轿跑车。

  另外,比亚迪此前还宣布2018年将陆续推出四款纯电动新车,分别是比亚迪E5 450、秦EV 450、宋EV 400以及元EV 360,加快布局自己的新能源汽车版图。

  从本次北京国际汽车展览会的参展规模和推广力度来看,各车企对新能源汽车的重视程度到了一个前所未有的高度,所表现出来的市场前景也是可喜可贺的,这也是在当前环境下新能源汽车发展的必行之势,此时此刻抓住机遇正是迎着风口起飞的大好时机。

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